A partir du 31 mai, plusieurs nouvelles règles du code de la route

trottinettes

Les nouvelles règles du Code de la route:

1. La vitesse autorisée des « engins de déplacements motorisés » (chaises roulantes électriques, scooters électriques pour PMR, trottinettes électriques, gyropodes, etc.) passe de 18 km/h à 25 km/h.

Si une plus grande puissance est effectivement intéressante pour affronter les montées, elle est aussi un facteur augmentant le risque d’accidents.En effet, elle vous permet d’atteindre une vitesse plus élevée, maisdiminue alors votre capacité de contrôle de l’engin en cas de collision avec un obstacle sur la chaussée ou un autre conducteur, alors que vous êtes très peu protégé. N’hésitez donc pas à vous équiper d’un casque qui pourra diminuer la gravité de vos éventuelles lésions en cas de chute, voire même vous sauver la vie.

Et si vous vous déplacez plus rapidement que les piétons,  vous ne pouvez pas rouler sur le trottoirs.

2. Les enfants à vélo de moins de 10 ans peuvent rouler sur le trottoir, contre 9 ans auparavant.

Grâce à cette mesure, les enfants pourront s’exercer plus longtemps à l’écart des voitures. Toutefois, ils ne peuvent mettre les piétons en danger. Si vous accompagnez votre enfant à vélo, vous devez rouler sur la chaussée. Circuler sur les trottoirs n’est autorisé que pour les cyclistes de moins de 10 ans.

3. Les piétons doivent traverser sur le passage pour piétons s’ils sont à moins de 20 mètres de celui-ci, au lieu de 30 mètres considérés auparavant.

Le passage pour piétons reste le lieu idéal pour traverser. Sous les 20 mètres, vous devez donc effectuer un « détour » obligatoire pour emprunter le passage piétons à proximité.Au-delà, vous pouvez (sans y être obligé, bien sûr) traverser hors passage. Attention cependant, si vous traversez hors passage, vous n’avez pas la priorité.En toute circonstance, en tant que piéton, veillez toujours à bien voir et à être vu.

4. Le feu « Intégral » cyclistes et  piétons fait son apparition dans le code

Ce type de feu de signalisation permet aux cyclistes et aux piétons de traverser le carrefour dans toutes les directions et en un seul temps, sans devoir multiplier les attentes, parfois pénalisantes, aux feux

Quand il est destiné aux cyclistes, vous reconnaitrez ce feu à la lentille représentant un vélo entouré de flèches .

Si le feu est également destiné aux piétons, la lentille combinera piéton et vélo.

Muni de ces feux intégraux, le carrefour sera un carrefour « non conflictuel » : en d’autres mots, les cyclistes, et le cas échéant les piétons, seront donc totalement protégés durant leur traversée puisqu’aucun véhicule motorisé ne pourra croiser leur route.

5. Les vélos cargos, les tricycles et les quadricycles sont désormais assimilés aux vélos

C’est un avantage pour la ville, car cela va faciliter les livraisons à vélo dans les zones piétonnes par exemple. Toutefois, si vous êtes conducteurs, soyez vigilants : vous pourriez croiser ces cycles aussi dans les sens uniques limités.

  • Et dans une rue cyclable, je fais quoi ? Dans les rues cyclables, les cyclistes peuvent utiliser  toute la largeur de la voie publique lorsqu’elle n’est ouverte qu’à son sens de circulation et la moitié de la largeur située du côté droit lorsqu’elle est ouverte aux deux sens de circulation. Vous pouvez bien entendu y circuler en voiture, mais la vitesse maximale y est de 30 km/h.
  • Et dans un Sens Unique limité aux cyclistes, on fait quoi ? Si vous roulez avec un cycle, dans le « inverse » du sens unique : serrez bien à droite si vous croisez un véhicule et soyez particulièrement vigilant à l’entrée et à la sortie des « sens uniques limités ». Les autres conducteurs sont parfois encore surpris de vous voir. Si vous êtes un conducteur et que vous croisez un cycle dans un sens unique limité, serrez bien votre droite en le croisant. Si le croisement est difficile, ralentissez. N’hésitez pas à être courtois, cela rend les croisements plus agréables.

6. La lentille cyclo-piétonne, représentant la silhouette d’un piéton et celle d’un cycliste en côte à côte fait également son apparition.

L’apparition de cette lentille permet de simplifier la signalisation pour l’ensemble des usagers, piétons et cyclistes, mais aussi conducteurs, en faisant usage cette fois, d’un seul feu. 

 

 

 

 

 

 

7. En Région de Bruxelles Capitale, mais hors agglomération, il faudra désormais laisser un espace d’1,5 m entre sa voiture (ou autre véhicule) lors du dépassement d’un cycliste (ou cyclomotoriste ou d’un piéton) au lieu d’1 m.

Cette mesure vise à accroitre la sécurité des cyclistes, cyclomotoristes et piétons puisqu’ils ne seront plus « frôlés » par d’autres conducteurs.

 

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