Chaussée d’Alsemberg entre Globe et Coghen : réaménagement complet

Status: 
En étude

Les rénovations lourdes de l’infrastructure ferrée du tram, des égouts et des réseaux de distribution (eau, gaz, électricité, télécommunication) offrent l’opportunité de procéder à la rénovation complète de ce tronçon de la chaussée d’Alsemberg.

Le projet poursuit des objectifs de requalification de l’espace public et d’amélioration du confort et de l’accessibilité des ‘modes actifs’ (piétons, cyclistes, usagers des transports publics). La mise aux normes et le suivi des recommandations d’aménagement pour les PMR (Personnes à Mobilité Réduite) constitue un fil conducteur du projet.

Il entend faire de la desserte du tram un axe fort de développement de l’accessibilité locale, en particulier pour le chaland du pôle commercial d’Uccle-centre ainsi que pour les surfaces commerciales de grande distribution présentes. A cet égard, ces aménagements de tram permettront d’accueillir les trams de nouvelle génération. Les quais seront également adaptés pour les rendre plus confortables.

La faible largeur de ce tracé de voirie historique est cependant un élément fort contraignant pour le projet ; ce qui amène à faire des choix restrictifs en matière de partage de l’espace. Ces choix, tantôt excluent des aménagements cyclables, tantôt mènent à supprimer du stationnement et tantôt limitent les largeurs de trottoir. Le projet distingue 3 tronçons qui diffèrent de par leurs affectations et caractéristiques physiques et, in fine, par l’aménagement :

- Le premier tronçon est formé par la partie commerçante de Uccle-Centre. Il s’étend sur environ 530 mètres depuis le Globe, carrefour avec la rue de Stalle, jusqu’au carrefour avec la rue Alphonse Asselbergs : un quasi plain-pied en pierres naturelles, avec des trottoirs larges et des arbres prévus dans les zones de stationnement.

- Le deuxième tronçon s’étend sur 250 mètres (de la rue Alphonse Asselbergs jusqu’au carrefour avec la rue du Doyenné). Il s’agit d’un quartier principalement d’habitation où la voirie est étroite. Les trottoirs restent relativement étroits pour maintenir autant que possible le stationnement riverain. Des arbres sont présents dans les zones de stationnement.

- Le troisième tronçon, long de 675 mètres, est compris entre la rue du Doyenné et l’avenue Coghen. Relativement pentu, ce tronçon comporte une mixité de fonctions (commerces et l’habitat). Il dispose d’une largeur de voirie plus confortable qui permet, outre le stationnement, les alignements d’arbres, des trottoirs de largeur confortable et l’aménagement d’une piste cyclable séparée dans le sens de la montée.

Chaussée d'Alsemberg avant / après (simulation) :

 

General project information

Technical specifications

Cities

  • Uccle

Contracting authorities

Bruxelles Mobilité

Rue du Progrès 80/1 
1035 Bruxelles
0800 94 001

Routes

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Enquête publique Du 1/10/2019 au 30/10/2019
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