Une nouvelle ligne de tram entre Simonis et le Plateau du Heysel

Status: 
En exécution

En septembre 2018, la nouvelle ligne de tram 9 de Simonis à Arbre Ballon a été inaugurée. Dès le début, la ligne compte de nombreux voyageurs !

Entretemps, Bruxelles Mobilité a entamé les travaux pour le prolongement de la ligne : de l’Arbre Ballon, par la Cité Modèle à la station de Métro Roi Baudouin. Dès 2021, vous pourrez profiter de cette nouvelle liaison rapide, facile et propre.   

Un espace public de qualité

Le projet propose bien plus que le prolongement du tram 9 : il s’agit d’un “coup de jeune”, d’un aménagement complet de l’espace public sur le tracé, avec l’intégration d’un site propre, la résolution des problèmes de sécurité aux différents carrefours et l’amélioration des cheminements piétons et cyclistes.

Arbre Ballon et Cité Modèle

Le projet de tram transformera l’avenue de l’Arbre Ballon en une véritable avenue arborée. En prolongent le sens unique existant jusque l’avenue du Heymbosch, de l’espace est créé pour accueillir un alignement d’arbres dans la berme centrale verdurisée.

La pelouse du parc de la Cité Modèle se prolongera sur le site propre du tram. Les mêmes espèces d’arbustes  seront plantées de l’autre côté du site propre du tram. Le premier arrêt de tram sera implanté au niveau de la rue du Rubis, et le suivant, à hauteur de la Cité Modèle, se raccorde bien aux deux grands supermarchés du quartier.

Les travaux dans l’avenue de l’Arbre Ballon commencent par les travaux des impétrants (Sibelga, Proximus, Vivaqua) nécessitant l’abattage de 59 arbres. Les travaux de génie civil suivront.

Avenue du Général de Ceuninck

Actuellement, le square Palfyn est une île verte entourée par de larges rues à double sens avec des places de parking en épi. Le parc est donc difficilement accessible à partir des maisons adjacentes et il est peu visible.

L’avenue du Général de Ceuninck sera transformée en rue à sens unique. La première partie, entre l’avenue des Citronniers et la rue du Disque, aura une voie allant vers l’avenue Houba de Strooper et la partie suivante en sens inverse. Ainsi, le trafic de transit sera détourné et retiré des rues résidentielles.

Sur la berme centrale de l’avenue, entre la vorie et le site du tram, des places de stationnement seront prévues entre 16 nouveaux arbres. 

Avenue Houba de Strooper

Le tram sera implanté sur le trottoir actuel (côté Heysel). Le nouveau trottoir large sera construit sur les terrains du Heysel, qui seront libérés dans le cadre du projet NEO de la Ville de Bruxelles.

Le trafic existant ne sera pas affecté par le projet, à l’exception de la traversée piétonne de l’avenue au niveau de l’avenue du Général de Ceuninck.

Un projet durable

Le projet vise à intensifier le caractère vert des avenues traversées. Les matériaux sont choisis avec soin, en vue de maintenir la perméabilité du sol et ainsi éviter des ruissellements et inondations en cas de fortes pluies. Le projet privilégie le gazon et les matériaux semi-perméables tels des petits pavés, à la place de surfaces “en dur”.  Un maximum d’arbres existants sont maintenus. Sur l’ensemble de la zone du chantier il y a aujourd’hui 189 arbres. Le projet prévoit la présence de 210 arbres après le réaménagement.

Le caractère vert du tracé de tram sera renforcé par la verdurisation du site propre du tram et par la plantation de haies et de graminées le long de la ligne.

 

General project information

Technical specifications

Cities

  • Jette
  • Ganshoren
  • Brussels city
  • Koekelberg

Contracting authorities

Bruxelles Mobilité

Rue du Progrès 80/1 
1035 Bruxelles
0800 94 001

Routes

Name Date More informations
Demande de permis d'urbanisme rapport_dincidences.pdf
Obtention du permis d'urbanisme 30/07/2018 permis_durbanisme_30_juillet_2018.pdf
Réunion d'information 12/2/2019 presentation.pdf
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