Fietsongevallen in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest

Na een eerste studie in 2004, gaf Brussel Mobiliteit Vias Institute voor de tweede keer de opdracht om de fietsongevallen in het gewest te bestuderen. Bedoeling was om de ongevallen te vergelijken en te kijken of de aanbevelingen uit 2004 iets hebben opgebracht.

Dit lijkt het geval te zijn. Zo is het aantal ongevallen met autoportieren fel gedaald door de systematische invoering van een bufferzone, al blijven autoportieren het voornaamste gevaar voor de stadsfietser, naast een valpartij. De ongevallen op rotondes zijn bijna verdwenen, na het systematische uitwissen van fietspadmarkeringen op de rotonde.

De studie bestaat uit een niet-technische samenvatting, een cartografie van de ongevallen en een eerste analyse van 'zwarte' fietsassen, en ook een verdiepende analyse van de verschillende types ongevallen.

Meer info: download het PDF icononderzoek of de andere publicaties van Brussel Mobiliteit

Laatste nieuws

De Bergensesteenweg in een nieuw jasje

De stedenbouwkundige vergunning werd aangevraagd voor de herinrichting tussen de Hof ter Vleestdreef en de Van Laerstraat. Het openbaar onderzoek loopt tot 8 februari.

Wist u dat...

Het transport van goederen vertegenwoordigt 10% van het wegverkeer in Brussel.