Midden 2020 werd het Cairgo Bike-project van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest geselecteerd door het Europees programma voor Stedelijke Innovatieve Acties. Dit project wil het gebruik van bakfietsen in Brussel promoten. Hoe staat het er vandaag mee?
Cairgo Bike is een project van het Brussels Gewest dat de lucht- en levenskwaliteit in Brussel wil verbeteren door bakfietsen in te schakelen als alternatief voor auto's en bestelwagens. Brussel Mobiliteit coördineert het project met tal van partners om een ecosysteem van diensten te ontwikkelen gericht op de behoeften van de gebruikers.
Het potentieel is enorm: uit de studies blijkt dat 50% van de leveringen met een bakfiets kan gebeuren en dat de bakfiets ook geschikt is voor 75% van de privéritten. Het Cairgo Bike-project creëert het nodige ecosysteem om professionelen en particulieren te overtuigen om de bakfiets te gebruiken.
Privé- of beroepsverplaatsingen met de bakfiets doen?
Stap 1: informatie inwinnen
De nieuwe website www.cairgobike.brussels centraliseert de informatie over alle diensten die verband houden met bakfietsen in Brussel.
Stap 2: een testrit en leren rijden
Pro Velo stelt Brusselse gezinnen voor zich te laten begeleiden om vol vertrouwen te beginnen rijden met een bakfiets. Elke donderdag krijgen 8 nieuwe gezinnen de kans om gratis een elektrische bakfiets of longtail te lenen voor twee weken. De gezinnen kunnen ook een opleiding rijden in Brussel volgen.
Voor de professionals zette Urbike het programma Cairgo Bike For Pros op. Dit jaar worden 40 ondernemingen opgeleid. Ze kunnen ook verschillende bakfietsen en aanhangwagens testen en materiaal uitlenen om professionele verplaatsingen met de bakfiets uit te proberen.
Bij beide partners is de vraag groot. Pro Velo ziet een zeer gevarieerd publiek: van dagelijkse fietsers tot mensen die al 15 jaar niet meer hebben gefietst. Bij de professionals spreekt de bakfiets de meest uiteenlopende sectoren aan. De eerste opleidingen en tests gingen begin april van start met onder meer de netheids- en groendienst van de gemeente Jette, het OCMW van Anderlecht dat zijn klusjesdienst per fiets opzet, La Ferme du Chant de Cailles dat de markten van Watermaal-Bosvoorde met de fiets zal bevoorraden, 360 Pixtour dat binnenkort 360°-foto's vanop de fiets zal trekken...
Leefmilieu Brussel gaat een black carbon-sensor ter beschikking stellen van mensen die begeleid worden door Urbike en Pro Velo. In Brussel is de transportsector verantwoordelijk voor een aanzienlijk deel van de uitstoot van verontreinigende stoffen en broeikasgassen. De actieve mobiliteit is een sterk middel om deze situatie te verbeteren. In het kader van het Cairgo Bike-project stelt Leefmilieu Brussel de deelnemers in staat hun blootstelling aan luchtverontreiniging te meten en hen zo bewust te maken van meer duurzame verplaatsingswijzen.
Stap 3: een bakfiets vinden
Om ondernemers aan te moedigen de bakfiets te gebruiken, biedt het Brussels Gewest hen binnenkort een premie aan voor de aankoop van een bakfiets of aanhangwagen. In het kader van een professioneel gebruik, zijn de voordelen legio: goedkoper dan een bestelwagen, tijdwinst in de files, geen parkeerzorgen... Tal van redenen dus om de economische actoren uit te nodigen de stap naar de zachte mobiliteit te zetten.
Cambio zal dit najaar haar bestaande aanbod uitbreiden met gedeelde bakfietsen (elektrisch gezinsmodel).
Remorquable biedt een uitleendienst voor aanhangwagens voor fietsen: momenteel zijn er een tiental uitleenpunten in het Brusselse Gewest.
Stap 4: veilig parkeren
Parking.brussels heeft tot doel om specifiek voor bakfietsen beveiligde fietsenstallingen te ontwikkelen. Eind 2020 werd een studie opgestart om de parkeerbehoeften voor bakfietsen en de prioritaire actiegebieden in het hele gewest in kaart te brengen. In de komende weken wordt de laatste hand gelegd aan dit plan, waarna de beveiligde fietsenstallingen gecreëerd kunnen worden. Intussen zijn Parking.brussels en BePark al op zoek naar geschikte locaties voor het plaatsen van stations voor deelbakfietsen, maar ook voor fietsenstallingen voor de bewoners.
De uitvoering van het project loopt over drie jaar en zal 5.860.000 euro kosten. Daarvan wordt 80% gefinancierd door het Europees Fonds voor Regionale Ontwikkeling via het Urban Innovative Actions-programma.
