Moto & scooter : pensez sécurité.

Circuler en ville à moto ou en scooter n’est pas toujours simple. Densité de circulation, nombre important d’usagers, multiplication des modes de déplacements, obstacles…

Respecter la réglementation routière, adapter sa vitesse, apprendre à gérer les obstacles urbains, adopter la conduite préventive, bien s’équiper, entretenir sa moto, se former, cohabiter sereinement avec tous les usagers des voiries bruxelloises. Les conseils de professionnels de la moto et du scooter pour rouler, à Bruxelles, en toute sécurité !

 

Conseil n°1 - Se former à la conduite de la moto Vous êtes un motard débutant ? Il est essentiel de bien vous former. Il existe 4 classes de permis moto, selon la puissance du véhicule et accessibles selon l’âge du conducteur. Vous êtes un motard confirmé ? Tout aussi utile de se perfectionner, de rafraîchir ses connaissances ! Les informations sur le permis moto  et la liste des motos-écoles agréées se trouvent ici.
	Conseil n°2 – Respecter le code de la route Les limitations de vitesse (en Région bruxelloise, 30 km/h, sauf exceptions signalées par des panneaux), la place sur la chaussée (on ne roule pas sur les zones cyclables, les trottoirs, les bandes d’urgence etc.), les remontées de files ou encore les dépassements : petit rappel de la réglementation.
Conseil n°3 – Adapter sa vitesse Les motards et les scooters sont tenus de respecter les limitations de vitesse, comme les autres véhicules : c’est le code de la route ! En Région bruxelloise, on roule à 30 km/h sauf exceptions signalées par des panneaux. Conseils pour rouler à la bonne allure et freiner à temps.
	Conseil n° 4 – Adopter la conduite préventive Garder ses distances, faire attention aux angles morts des voitures, bus ou camions, prendre sa priorité en toute sécurité, aborder prudemment les carrefours, se rendre visible et établir un contact visuel avec les automobilistes. La conduite préventive, ça s’apprend !
Conseil n° 5 – Adopter la conduite préventive Garder ses distances, faire attention aux angles morts des voitures, bus ou camions, prendre sa priorité en toute sécurité, aborder prudemment les carrefours, se rendre visible et établir un contact visuel avec les automobilistes. La conduite préventive, ça s’apprend !
	Conseil n° 6 – Les obstacles spécifiques à la ville. Comment les éviter ? Taques d’égouts, rails de trams, dispositifs ralentisseurs, densité de la circulation, carrefours… La conduite d’un deux-roues motorisé en ville est semée « d’embûches ». Conseils pour les aborder sereinement.

La pluie rend certaines chaussées et revêtements glissants. Elle réduit également largement la visibilité. Habillez-vous de façon visible, restez vigilants et veillez à croiser le regard des autres usagers. En cas de verglas ou de brouillard, évitez les déplacements à moto.

	Conseil n° 7 – Casque obligatoire ! Porter un casque, de préférence intégral, est obligatoire, quelle que soit la catégorie de la moto ou du scooter. Astuces pour bien le choisir.
Conseil n°8 – Bien s’équiper En plus du casque obligatoire, bottes, gants et vêtements renforcés sont indispensables et protègent en cas de chute et d’accident. En couleur, avec une touche de fluo, c’est encore mieux !
	Conseil n°9 – Bien entretenir son deux-roues Vérifier régulièrement la pression des pneus, les freins, la chaîne de sa moto permet de rouler tranquille et surtout d’éviter des accidents. Certains contrôles peuvent s’effectuer soi-même. D’autres nécessitent des visites régulières chez un mécanicien spécialisé !
Conseil n°10 – Automobilistes, attention aux deux-roues ! Les motards n’ont pas de carrosserie pour les protéger. La petite taille d’une moto et d’un scooter fausse parfois la perception de leur vitesse. Une seconde suffit pour un accident souvent grave. Automobilistes, soyez attentifs. Un motard se trouve peut-être dans vos rétroviseurs !

En plus de suivre les réglementations, respect, prudence, connaissance des autres usagers permettent une bonne cohabitation sur la route et la sécurité de toutes et tous.

Qu’impose le Code de la route ? 12 points essentiels

1. Respecter les limitations de vitesse : 30 km/h presque partout en Région bruxelloise, sauf mention spécifique indiquée par un signal routier.
2. Les feux de croisement et arrière rouge allumés, même en plein jour. Article 30 bis du code de la route.
3. Permission de se positionner aux 2/3 de la largeur de la bande de circulation.
4. Interdiction de circuler sur la bande d’arrêt d’urgence, une zone de travaux, les zones avancées pour cyclistes devant les feux, les pistes cyclables, les trottoirs, les sites spéciaux franchissables. La circulation dans les bandes bus est autorisée à l’approche d’un changement de direction.
5. Pneus : une profondeur des rainures d’au moins 1,6 mm.
6. Un casque, homologué, obligatoire, quel que soit le type de deux-roues motorisé, pour le pilote et le passager. Sauf si le cycle dispose d’un habitacle et d’une ou plusieurs ceintures de sécurité.
7. Des bottes, bottillons ou chaussures montantes, des gants, un pantalon ou une combinaison ainsi qu’une veste à manches longues obligatoires pour les motos de plus de 50 cc. Pour les cyclomoteurs, en plus du casque obligatoire, une veste à manches longues, des gants, un pantalon et des bottines adaptés sont également conseillés. Article 36 du code de la route.
8. Permis de conduire obligatoire à partir de 50 cc. Permis de conduire catégorie A (A1/A2/A) au-delà de 50 cc : examen théorique + manœuvres + examen voie publique. Permis de conduire AM cyclomoteur classe B (qui atteint 45 km/h) : examen théorique + manœuvres
9. Dépasser : uniquement par la gauche.
10. Remonter une file : vitesse limitée à 50 km/h et écart de maximum 20 km/h avec la vitesse de la file.
11. Interdiction de circuler avec un enfant de moins de 3 ans sur une moto. Entre 3 et 8 ans : maximum 125 cc. L’enfant doit être casqué et porter un équipement adapté. Il doit également disposer d’un siège ou d’une place dans un dispositif de retenue pour enfants adapté. Article 35 du code de la route.
12. La largeur maximale d’une moto ne doit pas dépasser 1 m.  

Quelle place pour les cyclomoteurs sur la route ?

A chaque catégorie de deux-roues motorisés existante correspond des règles de circulation propres.

Les cyclomoteurs de classe A (mobylette)

	En agglomération, les conducteurs de cyclomoteur de classe A doivent utiliser la piste cyclable signalée par des marques routières, par les panneaux D7 (piste cyclable obligatoire)
	ou D9  (partie de la voie publique réservée à la circulation des piétons, de bicyclettes et des cyclomoteurs de classe A), du moins si elle existe, se situe à leur droite par rapport au sens de leur marche et est praticable.
	Les cyclos de classe A ne peuvent circuler dans les zones partagées marquées par un D10.

 

A noter également que certains sens uniques limités sont ouverts à la circulation des cyclomoteurs, moyennant signalisation du sens unique limité et addition du panneau signifiant l'exception faite aux cyclistes et cyclomotoristes de classe A.

Les cyclomoteurs de classe B

Une distinction est à faire selon les limitations de vitesse en vigueur :

• Dans les zones où la limitation de vitesse est de 50 km/h ou inférieure, les conducteurs de cyclomoteurs de classe B peuvent choisir d'emprunter soit, si elle existe, la piste cyclable signalée par des marques routières ou par le panneau D7, soit la chaussée. Article 9.1.2 du code de la route.
• L'utilisation de la piste cyclable est cependant conditionnée : elle peut se faire, à condition que les autres usagers s'y trouvant ne soient pas mis en danger.
• Dans les zones où la limitation de vitesse est supérieure à 50 km/h, les conducteurs de cyclomoteurs de classe B doivent utiliser la piste cyclable signalée par des marques routières ou par le panneau D7, si elle existe et est praticable.

A remarquer toutefois :

• les conducteurs de cyclomoteurs de classe B ne peuvent emprunter de piste cyclable que si elle se situe à leur droite par rapport au sens de leur marche.
• une piste cyclable signalée par un panneau D7 peut être rendue obligatoire ou interdite pour les conducteurs de cyclomoteurs de classe B, via l'adjonction de panneaux additionnels.

Les conducteurs de cyclomoteurs de classe B ne peuvent emprunter de piste cyclable signalée par le panneau D9 ou D10 (partie de la voie publique réservée à la circulation des piétons et des cyclistes).

Place des motos sur la chaussée

Le conducteur de moto qui circule sur une chaussée non divisée en bandes de circulation peut occuper :

• toute la largeur de la chaussée si celle-ci est ouverte seulement dans sa direction.
• la moitié de la largeur le long du côté droit si la chaussée est ouverte dans les deux directions.

Quant au conducteur de moto qui circule sur une chaussée divisée en bandes de circulation, il peut occuper toute la largeur d'une des bandes de circulation.