Vérification de la conformité des pneus
Dimensions des pneus
Les dimensions d'origine (prescrites par le constructeur du véhicule) seront toujours acceptées. Ces dimensions sont reprises au Procès-Verbal d'Agréation (PVA), certificat de conformité européen (COC), carnet d'instruction du constructeur ou autocollant original du constructeur.
Pour toute autre dimension (non d'origine), le diamètre extérieur du pneu doit correspondre au diamètre extérieur d'un des pneus d'origine avec une tolérance de -2 % et +1,5 %.
Vérifiez sur le module de calcul des pneus si la dimension des pneus que vous souhaitez monter sur votre véhicule est autorisée. L'outil de calcul est applicable aux voitures particulières de catégorie M1 conçus et construits pour le transport de passagers comportant, outre le siège du conducteur, neuf (8+1) places assises au maximum.
Dimensions des jantes
Les dimensions de roues/jantes non d'origine sont acceptées pour autant que :
- la voie ne dépasse pas la tolérance d'augmentation par rapport à la voie d'origine : de 2 % pour les voitures, de 4 % pour le véhicules tous terrains
- les pneus ne dépassent pas la carrosserie
- les pneus ne touchent pas la carrosserie ou la suspension lorsque les roues sont braquées au maximum
Indice de vitesse
L'indice de vitesse des pneus doit être égal ou supérieur à l'indice de vitesse minimal qui correspond à la vitesse maximale du véhicule. Les informations de vitesse maximale se retrouve sur le PVA ou sur le certificat de conformité.
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Vitesse (km/h) |
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240+ |
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300+ |
Indice de charge
La charge du pneumatique doit correspondre au minimum à la moitié de la Masse Maximale Autorisée (MMA) pour cet essieu.
Vérification de l'état des pneus
Profondeur des rainures
La profondeur des rainures principales des pneus doit être d'au moins 1,6 mm sur trois quarts de de la bande de roulement.
Etat général et usure (anormale)
Pour le degré d'usure, une différence (gauche - droite) de maximum 3 mm est autorisée par essieu.
Vérification du montage des pneus
Symétrie
Les pneumatiques et les jantes montés sur un même essieu doivent avoir les mêmes caractéristiques techniques. Ceci compte spécifiquement pour la marque, les dimensions, la capacité de charge et l'indice de vitesse. Les pneus symétriques et asymétriques ne peuvent pas être montés sur un même essieu.
Sens de rotation
Tous les pneus directionnels et asymétriques doivent être montés dans le sens adéquat. Ceci est également valable pour les indications de rotation ainsi que "intérieur - inside"/ "extérieur - outside".
Pneus neige & Pneus M+S
Les pneus hiver procurent une adhérence exceptionnelle sur sol enneigé ou verglacé, ainsi que sur les routes humides par temps froid.
La gomme d’un pneu hiver a une teneur en caoutchouc naturel plus élevée, ce qui lui évite de durcir lorsque le mercure chute en dessous de 7 °C. Au contraire, elle reste souple et élastique dans les contrées qui connaissent des hivers froids et rigoureux, avec des distances de freinage sensiblement réduites à la clé.
Pour un véhicule équipé de pneus neige
Les pneus neige sont pourvus du marquage suivant sur le flanc du pneu :
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Pour un véhicule équipé de pneus M+S
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