DIY

Nous avons demandé à plusieurs écoles quelles actions elles avaient organisées avec succès ces dernières années. Parmi toutes ces actions, nous en avons sélectionné quelques-unes qui ont clairement conduit à plus de déplacements actifs (à pied, en trottinette, à vélo). Les fiches ci-dessous expliquent étape par étape comment vous pouvez organiser vous-même ces actions dans votre école.

• Atelier de réparation de vélos.pdf(PDF) (367.01 Ko)
• CoVeMa.pdf(PDF) (519.37 Ko)
• Decouverte du quartier.pdf(PDF) (429.89 Ko)
• Déplacement actif lors d'excursion scolaire.pdf(PDF) (362.52 Ko)
• Journée de formation au vélo.pdf(PDF) (455.37 Ko)
• Journée petites roues.pdf(PDF) (372.78 Ko)
• Tombola.pdf(PDF) (343.2 Ko)
• Tour à vélo.pdf(PDF) (418.23 Ko)

 Quoi ?

Une rue scolaire est une rue située à l'entrée d'une école et qui, à l’heure d’entrée et de sortie des classes, est fermée temporairement à la circulation des véhicules motorisés. A ces heures, vous ne pouvez emprunter la rue qu'à pied ou à vélo. Aucune voiture ou mobylette n'est autorisée à l'emprunter. Les habitants de la rue peuvent toutefois quitter la rue en voiture, à faible vitesse. Une exception est prévue pour les services de secours et d'utilité publique.

Pourquoi ?

Un volume élevé de trafic aux portes de l'école entraîne des situations dangereuses et une concentration des polluants dans l'air, pile au moment où un grand nombre d'enfants s'y trouvent. Ironiquement, c'est justement ce chaos sur la route qui incite les parents à opter pour la voiture !

En bannissant les voitures de la rue aux moments où la plupart des élèves arrivent à ou quittent l'école, vous contribuerez à la sécurité routière, à la qualité de l'air et à des contacts plus conviviaux aux portes de l'école.

Comment ?

L'introduction d'une rue scolaire va toujours de pair avec une phase test. Celle-ci dure de préférence 14 semaines (3 mois), de manière à permettre à l'ensemble des acteurs concernés d'avoir suffisamment de temps pour s'adapter à la nouvelle situation, et d'en analyser en toute objectivité les avantages et les inconvénients.

A l'issue de la phase test, la rue scolaire fait l'objet d'une évaluation, et il peut être décidé de procéder à un aménagement définitif.

Dans ce  Toolbox.pdf(PDF) (4.58 Mo) vous trouverez des informations sur les différentes étapes à suivre afin d'organiser une rue scolaire.  A la fin de chaque chapitre, et tout à la fin du document, vous trouverez des liens vers des documents utiles (e.a. questionnaires d’évaluation).

Remarques ou suggestions?

Vous avez des remarques ou des suggestions après avoir lu la toolbox? N’hésitez pas à nous contacter via mobilite@sprb.brussels.

Depuis longtemps, vous étiez nombreuses et nombreux à nous faire part de vos difficultés en matière d’aménagement de parking vélo au sein de vos écoles. Comment choisir le modèle de fixation des vélos ? À quels critères doit répondre le local? Où trouver le budget nécessaire aux différents achats et/ou travaux ? etc.

Bruxelles Mobilité a demandé à Pro Velo de rédiger un Guide parkings vélo pour les écoles fondamentales, et un autre pour les écoles secondaires. Ces guides visent à apporter un maximum de réponses concrètes aux écoles qui souhaitent créer ou améliorer leurs infrastructures de stationnement des vélos.

Ils sont téléchargeables ci-dessous, et disponibles en version papier sur demande via pds@sprb.brussels

• Guide parkings vélo - primaire.pdf(PDF) (6.34 Mo)
• Guide parkings vélo - sécondaire.pdf(PDF) (18.92 Mo)