Le réaménagement des boulevards Wahis et Lambermont permettra de pérenniser les pistes cyclables temporaires, de renforcer la sécurité routière et d'améliorer la qualité de l'espace public. Le nombre de bandes entre l'avenue Léopold III et la rue Max Roos sera réduit à deux. Du côté des maisons paires, cela permettra de libérer de l'espace pour une voie latérale avec un trottoir, une piste cyclable/rue cyclable bidirectionnelle, des places de stationnement et une berme verdurisée séparant cette voie latérale de la voie principale.

Les cyclistes disposeront d'aménagements cyclables bidirectionnels séparés de haute qualité qui se raccorderont aux différents itinéraires cyclables régionaux le long de la route. Selon la tronçon de la route, il y aura une piste cyclable séparée ou une rue cyclable. Entre l'avenue Léopold III et l'avenue des Jardins, entre l'avenue des Capucines et l'avenue des Glycines, ainsi qu'entre la rue Guillaume Kennis et l'avenue Albert Desenfans, il y aura une piste cyclable à double sens. Sur tous les autres tronçons de la route, une rue cyclable sera aménagée. Il y aura également 118 places de stationnement pour les vélos et 16 dropzones pour les véhicules partagés, à raison d'une tous les 200 mètres.

Plus d'espaces de rencontre, plus de sécurité routière

Les piétons disposeront d'un trottoir entièrement réaménagé et clairement délimité de la voie latérale. Des îlots de circulation et l'élargissement des trottoirs leur permettront de traverser en toute sécurité. Par la même occasion, la zone sera rendue accessible aux personnes à mobilité réduite et la sécurité routière sera améliorée dans deux zones accidentogènes : le croisement entre le boulevard Lambermont et la rue Max Roos et celui entre les avenues Demolder et Sleeckx.

Le quartier est desservi par de nombreuses lignes de tram et de bus. Afin d'augmenter le confort et d'améliorer la circulation, un certain nombre de changements sont prévus. Il y aura notamment un nouvel arrêt sur le boulevard Lambermont, au niveau du numéro 314. Il remplacera les arrêts actuels Louis Bertrand et Latinis. Il permettra d'accueillir des bus plus longs et plus larges et sera accessible aux personnes à mobilité réduite.

Pour décourager le trafic de transit dans les quartiers, les virages à droite depuis la route principale seront limités. Cela ne sera possible que vers l'avenue des Glycines, la chaussée de Haecht et l'avenue Demolder. Le trafic local pourra rejoindre sa destination via la rue cyclable.

Enfin, l'espace public sera embelli. La pelouse située entre la rue Guillaume Kennis et l'avenue Britsiers sera transformée en jardin de pluie et en espace de rencontre. L'éclairage public sera également renouvelé.