Brussel Mobiliteit steunt Brusselse gemeenten voor de inrichting van autoluwe zones.

Het Brussels Hoofdstedelijk Gewest steunt handelszaken die hinder ondervinden door wegenwerken.

We kunnen onze goederen anders vervoeren. En dat is niet altijd duurder, het kan soms zelfs heel rendabel zijn!

Alle info voor taxichauffeurs, taxi-uitbaters, exploitanten van limousines en bijzondere vormen van geregeld vervoer.

De werkzaamheden op gewestwegen zijn onderworpen aan een specifieke reglementering. Ze moeten het akkoord krijgen van de Commissie voor de Coördinatie van de Bouwplaatsen.

Om inrichters van de openbare ruimte te helpen bij het uitwerken van hun projecten, kunnen ze een beroep doen op heel wat documenten. U vindt ze hier terug.

De rijscholen moeten erkend worden, alsook de instructeurs en de directeurs van de rijscholen.

In het ADR, een document dat om de 2 jaar wordt aangepast, staat omschreven wat wordt begrepen onder het begrip 'gevaarlijke goederen', hoe deze worden ingedeeld en hoe ze te herkennen.

Een uitzonderlijk voertuig overschrijdt de maximale massa of afmetingen vastgesteld in de Wegcode en het technisch reglement. Een vergunning is dan vereist.

Brussel Mobiliteit organiseert de opleiding mobiliteitsadviseur (CeMa). De administratie heeft ook een platform opgericht waar deze mobiliteitsspecialisten ervaringen kunnen uitwisselen.